Qeveria rajonale e Brukselit njoftoi në 25 qershor një ndalim të ri mbi makinat me karburant në rajon që do të hyjë në fuqi gjatë 14 viteve të ardhshme. Shitjet e reja të makinave me naftë do të ndalohen në vitin 2030 dhe shitjet e reja të makinave me benzinë do të jenë të paligjshme në 2035. Masa është në përputhje me përpjekjet ekzistuese në Bruksel për të zvogëluar ndotjen dhe qëllimin e BE për arritjen e emetimeve të karbonit zero-zero 2050.
Në mënyrë që të përmbushin këto afate kohore, udhëheqësit qeveritarë kanë përgatitur një plan më të gjerë të quajtur udhërrëfyesi “Lëvizja e Lartë e Emetimit në Bruksel” që inkurajon përdorimin e transportit publik dhe do të ndërtojë infrastrukturë për automjetet elektrike. Sipas planit do të ketë 22,000 stacione karikimi në rajon deri në vitin 2035. Shpresat për të ulur emetimet totale të transportit me rreth 70% deri në 2030.
Në fillim të vitit, nëntë vende, përfshirë Belgjikën, i shkruan një letër Komisionit Evropian, i cili ndodhet rastësisht në Bruksel, duke i kërkuar organit shumë-kombëtar të përcaktojë një datë për ndalimin e makinave me djegie të karburanteve fosile në të gjithë Bashkimin Evropian dhe për të krijuar një kornizë për të ndihmuar anëtarët e BE-së të marrin masa në një nivel kombëtar.
Strategjitë për uljen e emetimeve të transportit urban
Që nga viti 2018, Brukseli ka krijuar një zonë me emision të ulët që mbulon shumicën e 19 komunave të rajonit dhe gradualisht ka kufizuar llojet e automjeteve që lejohen të operojnë brenda kufijve të tij. Drejtuesit e automjeteve që nuk përmbushin standarde të caktuara të emetimeve të Bashkimit Evropian nuk mund të veprojnë në pjesën më të madhe të rajonit dhe mund të gjobiten nëse veprojnë. Standardet e emetimeve bëhen më të rrepta me kalimin e kohës në një përpjekje për të hequr gradualisht automjetet e vjetra, ndotëse duke lënë vetëm më të pastrat në rrugë.
Më shumë se 250 qytete në të gjithë BE-në kanë krijuar zona me shkarkime të ulëta si pjesë e strategjive të tyre të cilësisë së ajrit dhe emetimeve të karbonit. Këto vende kanë parë ndikime pozitive – nëse janë të moderuara – në cilësinë e ajrit dhe emetimet e dioksidit të azotit. Një përmbledhje e zonës së emetimit të ulët të Brukselit zbuloi se midis 2018, politika çoi në një ulje prej 11% të ndotësve dhe oksidit të azotit nga makinat në rajon./SCAN TV/
