Bllokimi i anijes së Evergreen në Kanalin e Suez javën e kaluar mund të kenë gjeneruar një mbulim të lajmeve në të gjithë botën, por në 15 vitet e para të jetës së saj, midis 1869 dhe 1884, 3,000 anije kanë lundruar në rrugën ujore që lidh Mesdheun me Azinë.
Në atë kohë, kanali ishte një pjesë e gjerësisë dhe thellësisë që është tani dhe nga anijet do të kërkohej të prisnin që të tjerët të kalonin në gjire të ndërtuara posaçërisht çdo gjashtë milje. Një udhëtim tipik nga njëri skaj i kanalit në tjetrin ishte 40 orë, katër herë më shumë se sot.
Por anijet ishin më ngadalë në vitin 1870 dhe nuk kishte aq shumë njerëz që porositnin mobilje dhe kafe me pako nga jashtë. Ata ishin gjithashtu shumë më të vegjël se Ever Given, i cili peshon 220,000 ton.
Pse u ndërtua Kanali i Suezit?
Shikoni një hartë dhe është relativisht e lehtë të shihni logjikën që bëri që planifikuesit francezë në koloninë e atëhershme të Egjiptit të vendosnin të gërmonin Kanalin e Suezit.
Në pikën e tij më të afërt, Isthmusi i Suezit është vetëm 121 kilometra midis Mesdheut dhe Detit të Kuq dhe është i mbushur me liqene që u përfshinë më vonë në të. Para Suezit, anijet duhet të bënin udhëtimin e rrezikshëm rreth Afrikës në mënyrë që të arrinin Azinë dhe tregjet e Lindjes së Largët.
Nuk ishin francezët që erdhën për herë të parë me idenë. Kanalet ishin gërmuar për të lidhur Wadis dhe liqenet në rajon që nga vitet 1850 para Krishtit, madje lidhnin Detin e Kuq me Nilin përmes një rrjeti rrugësh ujore në kohën kur Aleksandri i Madh arriti në 332 pes.
Kur Romakët mbërritën në Egjipt dy shekuj më vonë, ata kishin një përpjekje për të zgjatur kanalin, por, si në të kaluarën, ai kishte për qëllim të lehtësonte tregtinë dhe transportin midis Deltës së Nilit dhe Detit të Kuq, në vend se të lidhte Mesdheun me të dhe Oqeani Indian përtej.
Çfarëdo që ishte ende në veprim në 775 pas Krishtit u plotësua nga Kalifati Abasid. Megjithëse inxhinierët venecianë dhe më vonë francezë diskutuan për ndërtimin e një kanali të ri deri në shekullin e 18-të, në mënyrë që të sfidonin portugezët, holandezët dhe anglezët në Lindjen e Largët, shumë pak u bë.
Hyni në Napoleon, i cili gjatë kohës së tij në Egjipt u drejtua drejt në istëm për të parë vetë mbetjet e kanalit antik. Ideja e tij çoi në më shumë sondazhe dhe skema për një kanal në vitet 1830 dhe 1850 derisa, në 1856, ajo u bë zyrtare. Një ndërmarrje franceze, Suez Canal Company, iu dha një qira 99 vjeçare për të ndërtuar dhe operuar kanalin.
Hapur zyrtarisht
Së pari, u përdorën punëtorë të detyruar egjiptianë dhe më vonë evropianë, dhe terreni sfidues do të thoshte që projekti përfundoi duke marrë një dekadë sesa gjashtë vitet e planifikuara fillimisht. Më 17 nëntor 1869, Kanali i Suezit u hap zyrtarisht.
Fillimisht, projekti ishte në pronësi të Francezëve dhe sundimtarit të atëhershëm të Egjiptit, Said Pasha, por gjashtë vjet më vonë Egjipti, përballë vështirësive financiare, nxori pronat e tij të konsiderueshme për shitje. Kush duhet të blejë menjëherë të gjithë pjesën egjiptiane? Britanikët, natyrisht.
Egjipti vazhdoi të merrte vetëm fitim margjinal financiar për rrugën ujore të ndërtuar në territorin e saj deri në vitin 1956, kur Gamal Abdel Nasser shtetëzoi Kanalin e Suezit. Gjatë krizës së Suezit, Izraeli pushtoi Sinai dhe Britania e konsideroi pushtimin e Egjiptit, por u bind që të mos bëhej nga SHBA nën Dwight Eisenhower, i cili kërcënoi të ndëshkonte Britaninë financiarisht.
Që nga viti 2015, Kanali i Suezit ka qenë një përparësi kryesore për regjimin e Abdel Fattah Al-Sisi, i cili ka hedhur para në projektet e infrastrukturës dhe zgjerimin e kanalit. /SCAN tv/
